汽車半軸(驅(qū)動軸)的作用及構(gòu)造

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              汽車半軸(驅(qū)動軸)的作用及構(gòu)造

              作者 : admin 發(fā)表時間 : 2019-04-17 瀏覽 : 118
              半軸(Driver Shaft)也叫驅(qū)動軸(CVJ),它將差速器與驅(qū)動輪連接起來的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸,其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

              汽車半軸的作用
              半軸是將差速器傳來的動力傳給左右驅(qū)動輪。
              半軸是差速器與驅(qū)動橋之間傳遞較大轉(zhuǎn)矩的實(shí)心軸,其內(nèi)端一般采用花鍵與差速器的半軸齒輪連接,外端通過凸緣盤或花鍵等方式與驅(qū)動輪的輪殼相連。
              汽車半軸構(gòu)造
              半軸用來在差速器與驅(qū)動輪之間傳遞動力。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸一般以前實(shí)心居多,由于空心軸轉(zhuǎn)動不平衡控制更容易,現(xiàn)在,很多轎車上都采用空心軸,半軸其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)(U/JOINT)分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。

              汽車半軸分類
              現(xiàn)代汽車常用的半軸,根據(jù)其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
              全浮式半軸
              工作時僅承受轉(zhuǎn)矩,它的兩端不承受任何力和彎矩的半軸稱全浮式半軸。半軸的外端凸緣用螺栓緊固到輪轂上,輪轂又通過兩個相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上。結(jié)構(gòu)上全浮式半軸的內(nèi)端做有花鍵,外端做有凸緣,凸緣上有若干孔。因工作可靠廣泛應(yīng)用在商用車上。
              3/4浮式半軸
              除承受全部轉(zhuǎn)矩外,還要承受一部分彎矩。3/4浮式半軸最突出的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是半軸外端僅有一個軸承,軸承支承著車輪輪轂。由于一個軸承的支承剛度較差,因此,這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外,還要承受因車輪與路面間的垂直力、驅(qū)動力和側(cè)向力所引發(fā)的彎矩作用。3/4浮式半軸在汽車上應(yīng)用很少。
              半浮式半軸
              半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在位于橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上,半軸端部以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂固定連接,或用凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連接。因此,除傳遞轉(zhuǎn)矩外,還要承受車輪傳來的垂直力、驅(qū)動力和側(cè)向力引起的彎矩。半浮式半軸因結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、造價低,應(yīng)用于乘用車和部分同用車上。

              半軸常見故障
              如果車主在行駛過程中,聽到汽車半軸方向轉(zhuǎn)來異響,就要停車下來進(jìn)行仔細(xì)檢查。
              汽車的半軸在長期的扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下,容易出現(xiàn)彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等敵障。而對于半軸的斷裂,則有以下幾種形貌類型:
              (1)半軸發(fā)蘭盤脫落或裂紋;
              (2)半軸軸部平齊斷裂;
              (3)半軸軸部螺旋斷裂;
              (4)半軸軸部混合斷裂及裂紋;
              (5)半軸花鍵處斷裂;
              (6)半軸其他形貌斷裂及裂紋。
              如果出現(xiàn)以上這些狀況,車主要及時把車開到汽修廠或者4S店進(jìn)行修復(fù)或者更換。

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